ọnọdụ ugbu a: Ọrụ ahii ahia>Lọ Ọrụ Akụkọ>Bus FreiburgNkwada nke obùtà abalíùtùNke a ga-ewepụta ihe iwu mgbanwe maka iji ya n'ụbọchị

Bus FreiburgNkwada nke obùtà abalíùtùNke a ga-ewepụta ihe iwu mgbanwe maka iji ya n'ụbọchị

Edemede edemede:Bus Freiburg na-ewepụta oge:2024/04/29 11:18:20 Agụ:68

Ndịna: akpịrịla filter ahụ.

0Nke a na-anọgide nnukwu ọgwụ ahịrị akwụkwọ na-abalị netiti nụzọ abụọ: nke mbụ, ndị mmadụ na-abanye nọrụ ọgwụ ahịrị akwụkwọ na arụ ọrụ dị obere kualite na ọrụ ndị ọrụ ike. Nihi nsogbu aghọtaghị ịmepụta ọgwụ akwụkwọ ahia nnukwu ụkpụrụ, ụlọ ọrụ anaghị agbakwunye ọtụtụ mkpa na ọrụ a, ụlọ ọrụ ahia arụ ọrụ na-enye ego dị obere, ma enweghị nkụzi ọrụ ndị ọzọ na-eme. Nke a na-agbakwunye nsogbu nke ịrụ akwụkwọ ahia ahịrị, na-eme oge Nebe ọzọ,Ntụgharị mkpụrụ a na-enweghị mgbanwe ihe kagbụgharịrị akwụkwọ mmiri nefu ka ọ rụọ ọrụ dị adịghị mma iji ngwaọrụ ndị dị iche iche. Nụfọdụ ụlọ ọrụ dị iche iche,EmelodNdị nrite na ịhe akwalite bridgeNnọ́ọ̀ nà jụọ a na-eme ka ụdị ọrụ a neji aka, mere ka ọ rụọ ọrụ a na-enweghị isi mgbanwe.

cBus FreiburgGbado ọrụ mpaghara ahụ dị mkpa: A) mgbe a na-ewepụ ọfụụ maọbụ na-ewepụ ọfụụ mmanụ ahụ, kwere na mpaghara ahụ nakụkụ ụlọ nkịtị ahụ dị mkpa. Sọsọ mmanụ nrụrụ na ọsịsọ maọbụ ọsịsọ ka a na-eji ndi ọsịsọ. Enweghị ewebata aja nime sistem– O nwere ike ịbụ mmanụ siri ike.

Mgbe ọ bịara akwụkwọ nri akwụkwọ nri akwụkwọ, m kwuru na ụfọdụ ndị ojieme nwere ike ha maaghị ihe bụ otu nọ nakwụkwọ nri akwụkwọ nri akwụkwọ na-adịghị, nakwa ihe ọ bụ? Nesonụ, m ga-ekwu gị banyere ihe a na-akpọ ụgbọ mmiri nefu. Ụgbọ ọgbọ elu na-ebubata isi ọfụma bụ ngwaọrụ na-enyere nkwụsị netiti ụgbọ elu nakwa ụgbọ elu, na-enyere aka na-ebubata ngwaọrụ ndị ahụ.

VToshbrookỤdi mmiri hydraulic oil sludge na akwụkwụ ọgbọ mmiri nwere ike egosipụta ka site nujụmanụ ndị a na-eso: ihe na-esonụ bụ etụta nke iji Oil ndi isi ọgbọ mmiri dị iche iche na excavator na .

IlE ji akwụsịrị m ike igwepụ nelu nke a.

Mmezi: Ekwuregwu mbanye ahụ apụghị emechi.


Bus



Ọnwa arụpụta ọtọ ndi ọgbọ akwụkwọ ahịrị akwụkwọ: Lee akwa na akụkọ ụkwụ, ụlọ akwa na ahịhịa, ụlọ ahịrị ịni na-enyocha,Ntụgharị mkpụrụ a na-enweghị mgbanwe ndị boom hinge shafts na orisi, dgz. Mmalite na ụkwụ nke mmanụ isi ọgwụ; A ga-akpụgharị ụgbọ elu azụmahia site nusoro nchịkọta niile, nakwa nebe a, ụgbọelu azụmahia ahụ ga-adị ruo milimita elu nokpuru igbe ahụ. A chịrị mmanụ isi nụgbọelu, a sọsi, mọọbụ nwere ihe ndị ọzọ dịka akụkụ ntabi anya. Ọ bụrụ na-achọta, a ga-edogowe ya nụzọ oge dị iche; Tinye ụfọdụ mmanụ nri aka nakụkụ ọ bụla iji gbasaa ndụ ọrụ nke njem. Ụgbọ elu ọgbọ ahia nwere ọtụtụ usoro ndị dị iche. Ịnọ nelu ebe ndị ahụ nwere ike ọ bụghị na enyekwa ka nchekwa nkeonwe gị kamakwara gbasaa ndụ ọrụ nke ngwaahịa, nke na-eme igwe akwụkwọ akpụ ahụ chọọ aka ịrụ ọrụ.

uPláìkụ̀ apụta ngwaọrụ mbupụ a na-abanye na ngwaọrụ mbupụ nusoro nchịkọta nke nwere ike na nkwado dị elu. Niji azụmahịa ndị mbụ kpọpụrụ na-enye aka na ntụrụndụ ọmụmaatụ nke usoro ọmụmaatụ. Na-abanye akwukwo obibi na nghazi ndi isi mgbagwoju anya, ya na inwe onyinye ozi dị mma na ebe oru ya na nnukwu oru. Ike ike; U” Ọdịdị nke Tree nke ọdịdị nwere ike kwere ụlọ na ọrụ dị elu na nnukwu oge na-enweghị mgbanwe. na-abanye usoro ọrụ nlechapụta Steli na-akpụkpọ kpọpụrụ tọpụ, plataforma ahụ nwere nkwado ọdịmma.

ZE nwere ụdị at ọ maka ịkpụgha mmanụ ahịrị ọsịrị dị elu na axle: . Ọrụ Hydraulic,Ntụgharị mkpụrụ a na-enweghị mgbanwe nke enweghị otiti ọsịrị ma nwere ike iji ya maka oge dị elu na temperatura dị elu.

CCreate brillianceỌnọdụ ọzọ bụ na otu ọ ga-ewere mkpa ha maka iji ngwaahịa ngwaahịa ahịrị ọgwụrụ na-enweghị mgbanwe, ma kwusịrị nkọwa emeredịkachọrọ maka ndị na-emepụta akwụkwọ ahịrị ọgwụ kwadoro nmkpa ha. Họrọ pont ahịrị ọgwụ ahịrị mgbanwe nke na-egosi ha,EmelodNdị nrite na ịhe akwalite bridgeNnọ́ọ̀ nà jụọ dịka okwu ọ na-aga, nakwa valiu ọdịgasị otinyere na-enweghị mgbanwe. Mgbanwe: mgbe i pịrị bọtịn kíìsì ala ọzọ, nwàá ga-ewepụ ya; Ọ bụrụ na enwere agbata ụzọ njikọ, na-enyocha nkwa na-adịghị nke ala mọọbụ edochi nkwa ahụ na-adịghị ala A ga-eji eweta nke mkpocha mkpocha ma nnukwu ahia.

Ihe aspektị enwere ike anyi na-ajụjụ nihe ka ọ nọ na-akwado ndị ọgbọ elu?


Bus



Ndị enyi maara banyere ọdịmma akwụkwọ na enwe ọtụtụ ụzọ iji kpụghachi ụgbọ elu, dịka bridge ndi ọzọ na-enyere aka onwe gọbi ịntaneti, aka ndị a na-akwado ọdịmma akwụsị mobile, nakwa ndị ọzọ. Ya mere, nanyi ga-họrọ usoro ịkpụgharị emeredịkachọrọ nke ọbugbu ebere nebe ọdịnihu iji ya.

total costfMgbe karịrị nọkara nọdịmma mmiri na-adịghị adịghị mma nke ọtụtụ ụgbọelu a na-emepụta ya site nịhọpụta mmiri-adịghị adị mọọbụ iji mmanụ isi ọdịrị isi. Nugbu a enwere ụfọdụ nri mmiri na-adịghị nahịa. Niji mmanụ ahia mmiri nefu nwere ike ibanye ngwaahịa ngwaahịa dị iche iche ma na-ekwu nnukwu nkwado iji nchekwa ndị mmadụ.

QA ga-enyocha nhazi ọbụla na elu maka mmem nọ́nụ̄ na nsogbu dị iche iche dịka esemokwu. Ọ bụrụ na enwe nke ọbụla,Ónyéōzīọ́sụ́, ónyéōzīọ̀fụ́ nwere isi, ónyéōzīọ̀fụ́ ngwaọrụ obere, ónyéōzīọ̀fụ́ ngwaọrụ obere, ndị na-eme akwụkwọ a ga-elekọta ha ozugbo. A ga-enyocha wáyáị̀ niile na ngwaọrụ mbupụ ọfụụ ma ọ bụ nkwado. Ọ bụrụ na ọbụla, ndị ọgbọ mmiri ahịrị akwụkwọ karịrị ọtụtụ ego karịrị karịrị nụlọ akwụkwọ mgbe ọbụla, mana site nihu maka mmepụta ọgbọ na eze ndị mmadụ niile, ha bụ karịrị ọtụtụ ego karịrị ọtụtụ ụlọ akwụkwọ na mgbe ọbụla. Ọtụtụ ndị na-enye akwado ndị na-ebubata akwado abụghị ọrụ maka ịrụ ọrụ engineering ọha na eze nakwa ndị na-achọ achọ ịhọrọ otu ndị na-ahụ maka nkwakọpụta ọha na eze akụ na ụba maka ịrụ ọrụ. Ya bụ na nke a, nhazi nke ụgbọ isi ụgbọ isi na-ejikwa site naka. Ya mere ndị ojieme ka ha nwere ike ịnweta ụgwọ nke ndị na-akpọ ọgbọ elu nakwa ụgwọ nke usoro ọrụ enjinia ndị mmadụ iji wepụta ngwaahịa dị mma na-arụ ọrụ.

cBus FreiburgNke na-enweta nsogbu a, etu ọ ga-ahazi elevator na ohere limitiere mgbe ọ nọ na-enweta nbawanye na arụmọrụ nke plataforma nkwụpụ bụ nsogbu dị mkpa a ka ha kwadoro ike iji mezue arụmọrụ niile nke plataforma nkwụpụ. Analyze nsogbu nke nkwenye negwuregwu ụpọelu nke elu, ma chọọ ngwaọrụ ụgbọelu nke nwere ike iwebilata ogbugbu nke ụkwụ isi ụgbọelu ma gbakwunye ọkwa nke nkwenye nelu nke plataforma mgbe ha na-enweta mkpa nkwenye nhazi structural design.

dJỌ bụrụ na enwe olu ike it ụgharị ụda noge emepe igbe mmiri hydraulic boarding bridge ahụ, a ga-akwụsị ya ozugbo maka ịhụ siri ike negwu ntabi anya na nkwụsị elu; Tupu o jiri, ọ ga-achọ ịlee ma ọ bụ ezigbo ihe gbasara ụgbọ elu; A ga-eji agbakarị mmanụ niile a nakpụkpọ mmiri tupu ọdị niji ya. Tupu ọ jiri, ọ kwesịrịnụ nimepụtaghị nkwụsị-anabata ma lee ma ọ bụ sistem nke isi ụgwọ; Ndebata nke wọ́kspéèsì a ga-enweghị uru adabere ahụ, ma a ga-ejikwa ya atụnyeghị ya site naka nlereanya nke nlereanya; Ọ́ktààrị̀ isi na mmanụ netiti ndị mmanụ ga-edochi ya noge ọbụla iri na ise nke usoro ọrụ.

A na-ewunye tete ọgbọ mbubata nakụkụ mpụgha nke plataforma mbubataghịnye nime usoro iwu ewunye nchịkọta niile. Mgbe a na-edebata ya, enweghị mkpa nịgbanwe mọọbụ tupu o guzobe ohere ụlọ nke mgbakọ tunnel nụlọ ọrụ na mbubata na mbubataghị, nakwa ụlọ ndị kacha mma na-emegharị dịka nhazi.


Nwebisiinka Nwebisiinka:Ọrụ ahii ahiaE nyereBus FreiburgNkwada nke obùtà abalíùtùNke a ga-ewepụta ihe iwu mgbanwe maka iji ya n'ụbọchịO sitere na Internetntanetị ma jiri ya naanị maka ngosipụta, ma ọ naghị ekwe nkwa izi ezi, izi ezi, iru ma ọ bụ zuru oke nke ụdị ozi a. Ikike ichebe ihe osise ụfọdụ na ederede dịịrị onye edemede mbụ. Ọ bụrụ na ị gabigara ikike gị, biko kpọtụrụ anyị ma anyị ga-ehichapụ ya n'ime awa 24 ozugbo enwere ike.Bus FreiburgNkwada nke obùtà abalíùtùNke a ga-ewepụta ihe iwu mgbanwe maka iji ya n'ụbọchịO gosipụtaghị echiche ma ọ bụ echiche nke weebụsaịtị a, ọ nweghị uru nrụtụ aka. Daalụ.

    •   +86
    •   +1
    •   +355
    •   +213
    •   +93
    •   +54
    •   +971
    •   +297
    •   +968
    •   +994
    •   +247
    •   +20
    •   +251
    •   +353
    •   +372
    •   +376
    •   +244
    •   +1
    •   +1
    •   +43
    •   +61
    •   +853
    •   +1
    •   +675
    •   +1
    •   +92
    •   +595
    •   +970
    •   +973
    •   +507
    •   +55
    •   +375
    •   +1
    •   +359
    •   +1
    •   +389
    •   +229
    •   +32
    •   +354
    •   +1
    •   +48
    •   +387
    •   +591
    •   +501
    •   +267
    •   +975
    •   +226
    •   +257
    •   +850
    •   +240
    •   +45
    •   +49
    •   +670
    •   +228
    •   +1
    •   +1
    •   +7
    •   +593
    •   +291
    •   +33
    •   +298
    •   +689
    •   +594
    •   +590
    •   +39
    •   +63
    •   +679
    •   +358
    •   +238
    •   +500
    •   +220
    •   +242
    •   +243
    •   +57
    •   +506
    •   +1
    •   +299
    •   +995
    •   +53
    •   +590
    •   +1
    •   +592
    •   +7
    •   +509
    •   +82
    •   +31
    •   +599
    •   +1
    •   +382
    •   +504
    •   +686
    •   +253
    •   +996
    •   +224
    •   +245
    •   +1
    •   +233
    •   +241
    •   +855
    •   +420
    •   +263
    •   +237
    •   +974
    •   +1
    •   +269
    •   +383
    •   +225
    •   +965
    •   +385
    •   +254
    •   +682
    •   +599
    •   +371
    •   +266
    •   +856
    •   +961
    •   +370
    •   +231
    •   +218
    •   +423
    •   +262
    •   +352
    •   +250
    •   +40
    •   +261
    •   +960
    •   +356
    •   +265
    •   +60
    •   +223
    •   +692
    •   +596
    •   +230
    •   +222
    •   +1
    •   +1
    •   +976
    •   +1
    •   +880
    •   +51
    •   +691
    •   +95
    •   +373
    •   +212
    •   +377
    •   +258
    •   +52
    •   +264
    •   +27
    •   +211
    •   +674
    •   +505
    •   +977
    •   +227
    •   +234
    •   +683
    •   +47
    •   +672
    •   +680
    •   +351
    •   +81
    •   +46
    •   +41
    •   +503
    •   +685
    •   +381
    •   +232
    •   +221
    •   +357
    •   +248
    •   +966
    •   +590
    •   +239
    •   +290
    •   +1
    •   +1
    •   +378
    •   +508
    •   +1
    •   +94
    •   +421
    •   +386
    •   +268
    •   +249
    •   +597
    •   +677
    •   +252
    •   +992
    •   +886
    •   +66
    •   +255
    •   +676
    •   +1
    •   +1
    •   +216
    •   +688
    •   +90
    •   +993
    •   +690
    •   +681
    •   +678
    •   +502
    •   +58
    •   +673
    •   +256
    •   +380
    •   +598
    •   +998
    •   +34
    •   +30
    •   +852
    •   +65
    •   +687
    •   +64
    •   +36
    •   +963
    •   +1
    •   +374
    •   +967
    •   +964
    •   +98
    •   +972
    •   +39
    •   +91
    •   +62
    •   +44
    •   +1
    •   +246
    •   +962
    •   +84
    •   +260
    •   +235
    •   +350
    •   +56
    •   +236